第42章 自由落体运动(1/6)
1996年春天,深港电子正式升级为深港集团。消息在《深圳特区报》头版发布,配图是崭新的深港总部大厦。
集团成立大会上,苏宁站在主席台上宣布新的架构:“从今天起,深港电子成为集团全资子公司,继续负责手机业务。同时成立深港半导体公司,主攻芯片设计制造;深港实业公司,主攻高端设备和机床;以及深港投资公
司,负责集团资本运作。’
台下坐着几百名中高层管理人员,掌声雷动。
黄芸芸坐在第一排,看着台上的苏宁,心里感慨万千。
三年多前,深港电子还只是个几百人的小厂,现在已经是几千人的集团了。
“另外,”苏宁继续说,“集团将启动汽车项目,成立深港汽车公司。我们的目标很简单——造中国人自己的好车。”
这话一出,台下安静了几秒,然后爆发出更热烈的掌声。
但很多人脸上写着怀疑——造车?
这步子是不是迈得太大了?
散会后,几个高管围住苏宁。
“苏总,造车是不是太冒险了?”财务总监最先开口,“汽车行业投入大,周期长,技术门槛高。咱们一点经验都没有。”
“经验可以积累,技术可以研发。”苏宁说,“你们还记得三年前吗?咱们造手机的时候,所有人都说国产手机不行。现在呢?深港手机市场占有率第一。”
“可是汽车和手机不一样......”
“本质上都是制造业。”苏宁打断他,“只要有技术,有资金,有人才,就能做。钱,集团现在有;人才,我们去挖;技术,我们慢慢积累。”
“从哪开始?”
“先从燃油车开始。”苏宁显然早有规划,“我研究过了,现在国内汽车市场,合资品牌占主导,国产品牌几乎没有。这就是机会——市场空白,需求大。”
“技术呢?”
“深港实业那边的高端机床,已经能为汽车零部件生产提供设备了。”苏宁说,“这是我们的优势。造车需要大量精密加工,我们的机床正好用上。
这话提醒了大家。
深港实业这半年进展神速,在高端数控机床领域接连突破,已经拿下了国内十几家大型国企的订单。
技术总监问,“苏总,汽车设计怎么办?咱们没有汽车设计师。”
“挖。”苏宁说得很干脆,“从一汽、二汽挖,从合资企业挖,甚至可以从国外挖。开高薪,给股份,我不信挖不来人。”
“那厂址选在哪?”
“我已经跟上海谈好了,在浦东批了五千亩地,建汽车产业园。”苏宁说,“第一期投资二十个亿,先建冲压、焊接、涂装、总装四大车间。两年内,我要看到第一辆深港汽车下线。”
看苏宁决心这么大,几个高管也不再劝了。
他们知道,这个年轻老板一旦定下目标,就一定会做到。
......
接下来的半年,深港集团像上了发条一样运转。
深港半导体公司挖来了台湾省和美国的芯片专家,加大研发手机专用芯片的力度。
深港实业公司的高端机床卖得越来越好。
不仅国内订单不断,还开始出口到东南亚。
最让业界震惊的是,他们居然研发出了五轴联动数控机床.......
这种设备以前全靠进口,一台就要上千万。
深港实业的产品,价格只有进口的一半,性能却不