第24章 顶级汽车专家(2/5)
ect)是一种项目承包模式,指承包方根据合同约定,负责完成项目的设计、采购、施工、安装、调试直至试运行等全部工作,待项目具备正常运营条件后,将完整的项目所有权与管理权移交给业主,如同交付“钥匙”一般,业主接手后即可直接使用或投入生产。】的企业,也就那么几家——德国的西门子,日本的三菱重工,瑞典的ABB。这些国际巨头在承接任何一个项目之前,都要做极
其严格的尽职调查。一家从来没有造过车的中国民营企业,跑到西门子总部去谈价值几十亿的生产线订单,人家会把这种订单当回事吗?就算天朝汽车真的下了订单,以这些国际巨头的产能排期,从签约到设计到制造到海运再到
安装调试,没有三年时间根本不可能完成。天朝汽车从成立到现在才多长时间?他们的生产线是天上掉下来的吗?”
主持人这时候插了一句:“廖老师,那有没有可能天朝汽车是从其他渠道采购了设备?比如从一些已经停产的工厂收购二手生产线?”
廖世远摆了摆手,“这种可能性我也考虑过。但你要知道,二手生产线的搬迁、改造和重新调试,工程难度甚至比新建一条线更大。而且国内目前能拆出来卖的车厂生产线,要么工艺水平已经严重落后,要么就是出过重大设
备事故被强制报废的。天朝汽车在车展上展出的那三款原型车,从造型设计和工艺水平来看,如果你说是用二手淘汰设备造出来的,那反而更值得怀疑了。”
主持人又问:“那您的判断是什么?”
廖世远把激光笔放在桌上,双手交叉放在膝盖上,语气从技术分析变成了道德审判:“所以我可以负责任地说,天朝汽车对外宣称的所谓正在安装调试的生产线,要么根本不存在,要么就是从某个破产工厂淘来的淘汰设备在
凑合糊弄。无论是哪种情况,都足以说明这家企业从头到尾就没有真正打算造车。骗局的特征很明显——概念很大,口号很响,一到具体细节就捂盖子、拒绝参观。我希望有关部门能够重视这个问题,不要让老百姓的血汗钱被这
种项目套进去。’
节目播完之后,电视屏幕上出现了主持人和廖世远握手的画面,然后切进了广告。
苏宁把录像机按停,靠在椅背上沉默了两秒钟,然后笑了一声。
不是被那种毫无理由的指责气笑,而是觉得这件事从头到尾都透着一股黑色幽默。
小赵在旁边站着,小心翼翼地看了看苏宁的表情。
他本来以为老板会发火,毕竟被人指名道姓骂成诈骗企业,还是在影响力这么大的节目上,换谁都受不了。
但苏宁脸上什么怒气都没有,平静地把录像带从录像机里退出来,放在桌上。
“你把这个带子归档留好。”苏宁说。
“归档?”小赵愣了一下,“苏总,不回应一下?”
“不回。”苏宁站起来,走到窗前,看着窗外顺义方向的天空,“这个廖世远说的每一句话,站在他的信息基础上来判断,逻辑都是自洽的。国内的设备商确实没有接到我们的订单,国外的设备巨头确实不可能为一家新成立的
民营车企做交钥匙工程,时间窗口确实对不上。这些事实都是真的,所以他推导出来的结论在主流舆论场里显得无懈可击。
小赵说:“可是咱们的设备明明……………”
“明明都是在车间里转着是吧?”苏宁接过话头,转过身来,“问题是,他怎么也不可能想到,我们的生产线根本不需要向西门子下单,也不需要找国内那几家国企做集成。我们的设备走的是正规进口手续