第185章 舰队重组和飞熊摩托编队(1/9)
随着对星区的治理,统计,收获越来越多。阿格里皮娜星区的星图,第一次亮得像一张完整的网。
三百一十八颗星球之间,原本断裂、废弃、封锁和被海盗占据的航道,被蜂群思维一条条重新点亮。
治理星区,不只是杀总督、换工会、清天空、铺绿皮培养池。
还要让货物流起来。
一颗星球再忠诚,如果粮食运不出去,矿石运不进来,弹药到不了前线,伤员回不了医院,人口调度卡在星港里,那它还是一座孤岛。
大裂隙之后,阿格里皮娜星区最先坏掉的就是物流。
星语者失联,航道偏移,海盗封锁,混沌污染航线。
地方总督各自封港。
贵族家族把船藏起来。
工会用运输权勒索粮价。
有些农业星球粮仓爆满,果都世界却在吃尸体淀粉。
有些矿业星球堆满矿石,阿格里皮娜熔炉却缺原料停炉。
有些巢都星球有人口过剩,前线堡垒却缺兵缺工。
洛森要重新打通星区血管。
静滞力场很好用。
紧急物资、贵重设备、高危样本、指挥人员、战斗序列投送,都可以通过静滞力场快速转移。
可静滞力场不是万能仓库。
空间有限。
如果把普通粮食、矿石、钢材、淀粉块、钜素桶、建材、机仆零件,低级军需全部塞进静滞力场,那就是用战团级传送权限搬砖。
真正的星区治理,还是要靠运输舰队。
安德烈站在洛森身旁,手里拿着分级报告。
“初步统计完成。”
“阿格里皮娜星区三百一十八颗星球,登记到可修复船只共两万七千四百余艘。”
“其中,真正具备星际航行能力的船,只占三分之一左右。”
“其余大多是近轨驳船、矿石拖船、轨道电梯辅助运输船、废料船、低速货驳、地方贵族游艇、工会专用船和半报废民用货轮。”
洛森点头。
这个结果符合预期。
帝国世界之间差距极大。
铸造世界和大型巢都星球,通常有完整星港、轨道船坞,货运中维和部分武装商船。
农业世界则多是粮食巨轮、冷藏运输船、燃料酒精船和牲畜蛋白舱船。
矿业世界拥有大量矿石拖船、重载货船、自动矿斗驳船,还有一些由工会和惩戒机构掌控的囚犯运输船。
前哨世界船少,通常只有几艘巡逻艇、信使船、补给驳船。
至于贵族游艇、走私船、武装私掠船、家族藏船,更是五花八门。
有的船外表金碧辉煌,内部连亚空间护盾都老化。
有的矿船看起来像一堆废铁焊在一起,却能拖动上千万吨矿石穿越短距航道。
有些所谓“帝国登记船”,实际上早已被地方贵族当成私人财产使用。
还有一些商船属于旧帝国特许贸易行会。船主拿着几百年前的授权状,试图证明自己不受洛森调度。
狴犴战团把其中几名最会念授权状的人送去审判后,剩下的船主阅读能力明显提高。
安德烈继续道:“运输舰占绝大多数。真正能用于军事行动的战舰,数量少得多。”
星图切换。
民用船只先被分成几类。
第一类,星区统筹运输舰。
这些船原本属于帝国机构