595 航空系统背书，李父问儿能上祖坟墓碑否(1/5)
“韩司长,如果我们现在制造运-10,您觉得空客、波音以及麦道这几家公司会如何反应?”谢威并没有因为韩栋的质疑就生气,平静地问道。
“能如何?最多就是同类型飞机降价,用以打压国产的发展!”
郑新国眉头一挑。
他隐隐感觉到谢威想要表达的意思————————旦国内生产出110吨级的大飞机,这些国际巨头会对同类型产品进行大规模降价!
之前运-10刚首飞,波音跟空客的同类型产品就从上亿美元的售价降低到4000万美元,比运-10的成本价还低。甚至麦道以提供生产线、转移生产技术为条件跟中国合资。
再出现新的飞机,国际巨头们自然还会采用这样的招数。
“投入了巨大资金研发,如果我们的飞机无法回收研发经费,甚至连成本价都卖不出......在性价比的对比下,各个航空公司会为了所谓的国产,不买廉价的飞机吗?即使我们跟国际巨头竞争,亏本卖飞机,我们能坚持多长时
间?另外就是各种先进的装备国际上继续封锁......”
谢威平静地说出这话。
一切都没有发生,可一切都可以预见。
在场的几人,谁都没法提出反对意见,他们都清楚运-10下马的详细过程。
运-10本身就有缺陷,如果有了订单,持续改进,到现在各种故障肯定都已经解决完了。
可民航总局不愿意给订单——运-10的安全性问题一天得不到解决,一天拿不到民航总局的订单;即使解决了安全问题,在国际同类型成熟产品比国产运-10价格更加低廉的情况下,哪家航空公司愿意花费更高价格去购买?
民航,也要考虑利润的。
“那我们什么时才能生产自己的国产大飞机?”
韩栋有些失落。
谁不想自己的蓝天上飞的都是自己设计、生产的大飞机?
“运-10只是解决了中国人能不能制造大飞机的问题。而航空所需要的飞机,可不只是能不能造的问题,还需要考虑能不能卖出去,能不能安全飞行,能不能持续迭代等问题。”
谢威没有回答什么时候开始制造自己的国产大飞机。
运-10的下马,是历史的必然。
如果持续改进下去,需要投入的资金超乎人的想象——那可是改革开放初期,国家非常穷,要集中所有资金搞经济基础建设的环境。
一个大飞机项目就把国家不多的资金给消耗,影响基础设施建设?
不可能。
“我问的是什么时候能制造我们自己的大飞机!”
韩栋脸上浮现出不悦。
郑新国跟廖殊同两人一直都不说话,他们带来的人更是没有开口。
“等到我们能制造出200吨级别的涡扇飞机时,百吨级跟二百吨级同时开工制造!那样一来,我们也不怕国际上打价格战了。”
谢威叹了口气。
他很想让马老团队按照C919的技术指标设计开发新的民航客机。
问题是苏联刚解体。
要是国内在某些领域让西方的巨头们有了市场会被抢走的担忧,怕是打压会更加厉害。
“资金呢?”
韩栋眉头拧成了一个“川”字。
谢威的回答,他非常不满意。
这怕也无法说服航空系统的领导们支持如此方案。
“资金方面,前期由哈工大校