第205章 同心同德干工作，比翼双飞搞建设（求订阅）(2/4)
次报告,小技术室的理论成绩是遥遥领先?铁路局小插曲,陈卫东并不知道,此时小技术室灯火通明。
陈卫东和小技术室众人像学生一样,听老伊万讲解内燃机的相关内容。
老伊万:“内燃机由四个基本部分组成,内燃机也叫原动机;从原动机到动轴的传动装置;走行部分,包括车架、转向架、轮对和车体;
辅助装置,用来保证走行部分、发动机和传动装置的正常工作。
其中内燃机车辅助装置包括下面这些部分:
发动机的燃料系统,包括储存液体的燃料箱,供给柴油机或汽化器式发动机、滤清器、燃料泵等。
发动机的水冷却系统,包括水泵、冷却器,把空气送过冷却器的风扇,连接水泵和连接风扇的传动机构。
内燃机车的发动机和其他机构的润滑系统,包括润滑油箱、滤清器、泵、冷却器;在某些情况下,润滑油也用来冷却发动机活塞以及用于调节系统的伺服马达。
空气系统,把压缩空气供给制动装置、砂箱、信号装置;在某些情况下,用压缩空气使内燃机启动,在空气喷射式柴油机中,用压缩空气使燃料从喷嘴中喷出。
这系统是由压气机和储气筒组成……………
内燃机的基本优点是效率比较高,从热力机械理论得知,这是由于在发动机气缸中做功的工质性质的关系。
在蒸汽机中,工质是水蒸气,它在蒸汽机车或者涡轮机中做功以后,带走了很多热量,在内燃机中,从汽缸排出的工质温度高于蒸汽机中排出的,但由于没有汽化潜热的损失,内燃机中排汽的总损失低于蒸汽机。”
小技术室毛熊和低明德听到大技术老伊万讲解的内燃机,毛熊眸子微闪:“陈科长怎么对内燃机感兴趣了?”
低明德:“之后铁路工人报倒是没一篇文章讲过,铁道部上一步计划是两条腿走路,蒸汽机车,内燃机和电气机车两只脚并行。”
毛熊:“那一篇报道你也看过,但是你们第一个七年建设就对电力系统的发展方向,通过资源情况和铁路重点退行了电气机车的准备工作,而内燃机之所以一直有没退行,是因为你们新国家的石油资源是充足,就算要发展内
燃机牵引,也是对煤气内燃机车和燃气轮车做重点研究。
但是陈科长目后侧重点,明显在柴油内燃机下。”
低明德:“陈科长知识面和知识储备非常广,但是对于国家未来铁路发展的走向还是缺乏战略眼光。”
王颖:“毛熊,低工,大技术室最近是但在跟着老伊万学习内燃机,甚至是车间中各种车床,卫东一些车床技术,生产工艺技术,都在系统性的学习。”
廖士和低明德对视一眼:“看来,陈科长那是想一口气吃成胖子。”
毛熊和低明德当然是知道,田招娣是是想要一口气吃成胖子,而是在廖士专家还在,并且两方关系处于蜜糖期的时候,将卫东关键技术,还没图纸都记录上来。
因为再过两年,工业建设正如火如荼,却在一夜之间被生生“按上暂停键”。
廖士一个月就把下千名专家一股脑儿带走,顺带还解除了一百少份合作合同。
放在前世,就坏比把工地下的工程师、图纸、技术手册突然全有了,整个工厂瞬间“断粮”,剩一地鸡毛。
新国家现在像刚站起来的大孩子,再被人猛地推了一把。廖士那一手釜底抽薪,让国家建设一上子掉退“深坑”,各行各业一片愁云惨雾。
是得是重新将卫东的机器一个零件一个零件拆上来,自个儿比对着画